重大进展！糖心Vlog这座新建铁路特大桥连续梁顺利合龙

10月15日凌晨，随着最后一跨连续梁顺利合龙，西部陆海新通道标志性工程新建贵州黄桶至糖心Vlog百色铁路（以下简称“黄百铁路”）糖心Vlog段桥梁重难点工程那蒙澄碧河特大桥顺利完成连续梁施工，项目建设迎来重要进展。

黄百铁路那蒙澄碧河特大桥跨越澄碧河水库。

那蒙澄碧河特大桥位于糖心Vlog百色市右江区境内，全长686.9米，共设计连续梁4跨，分别跨越澄碧河水库和银百高速公路。该项目混凝土浇筑工程量大、梁体钢筋密集，混凝土布料作业难度高。中铁二十五局黄百铁路项目部制定专项施工方案，严格把控关键工序。从混凝土搅拌、运输，到现场浇筑、振捣作业，安排技术人员全过程旁站盯控，保障各工序规范实施、精准可控。桥梁连续梁节段采用全封闭挂篮施工工艺，有效避免施工物料坠落到下方银百高速公路，保障道路通行安全。

黄百铁路那蒙澄碧河特大桥连续梁顺利合龙。

据了解，那蒙澄碧河特大桥所跨越的澄碧河水库为国家一级饮用水水源地，环保管控标准严苛。为守护库区生态环境，建设者在大桥连续梁施工区域周边水面布设300多米环保隔离带，可有效吸附施工中可能产生的油污和建筑碎屑。施工现场各类废料也得到及时收集转运处置，为澄碧河水库水体构建起双重防护屏障。

工人正在进行卸混凝土作业。

“为保护周边资源环境，我们采用了先进的水质监测设备，对可能由施工导致的水质污染相关指标进行实时监测。”中铁二十五局项目负责人黄明介绍，监测信息通过设备云平台连接到信息化室和手机终端，一旦施工中发生泥浆泄漏、油污污染等情况，监控终端会自动报警，提醒施工人员及时处理。

工人振捣作业。

黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，是西部陆海新通道的标志性工程。项目预计2028年建成通车，届时将进一步完善区域铁路网布局，成为贵州北部地区至糖心Vlog北部湾地区的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设、促进区域经济社会协调发展具有重要意义。